La Sarthe en chiffres...

Mise à jour en avril 2006 avec le concours de la CCI du Mans et de la Sarthe.

Les investissements en Sarthe

Les investissements étrangers en Sarthe

La Sarthe est le département qui compte le plus grand nombre d'emplois (16 777) dépendant de 71 sociétés étrangères. Ceci démontre son dynamisme, son attractivité et son ouverture internationale.

L'envers de la médaille réside dans le fait que nombre de centres de décision nous échappent et que nous subissons la stratégie des grands groupes industriels.

Origine des capitaux pour les investissements les plus importants :

Grande Bretagne : Arjo Wiggings, BAXI, BSN Medical, ARO SAS, Colart International, Général Traiteur, GKN Driveline, Groupe Harman, Impress Metal Packaging, Smith&Nephew
Belgique : Antinéa Lingerie, Belipa, Copirel (ex Recticel), Harman, Kalker, Meral, Recticel
Allemagne : BSN Medical, CLAAS (Renault Agriculture), Siemens, Stic Hafroy, Teleplan
Etats-Unis : DURA Automotive Systèmes, Euro Connect, Fairchild Fasteners (Simmonds), Flowserve Pompes, Johnson Controls (ex Sagem); Le Mans Re, Leroy Somer Moteurs, Polyflex, Skyworks, Warner
Japon : Amada Europe, NTN Transmissions Europe, Valéo Climatisation

Mais aussi : Luxembourg, Suisse, Italie, Monaco (Aries), Irlande (BMI), Pays-Bas (Délices de la Tour)

Les facteurs d'attractivité (CESR)

Environnement économique et technologique
Ressources humaines
Qualité de vie
Image de la région
Accessibilité
Organisation et jeu des acteurs

Les tendances récentes

Attractivité affaiblie de la France et de l'UE: coût de la main d'œuvre, fiscalité
Compétition exacerbée des futurs pays de l'Union
Évolutions sociologiques
Importance croissante de la main d'œuvre
La nécessité de mobiliser (le concept de France Atlantique)

La Sarthe aujourd'hui

La géographie

Un Département à la situation logistique remarquable :
- proximité à l'Ile-de-France (1er marché régional européen),
- porte de la France Atlantique vers le cœur de l'Europe la plus riche (" Banane bleue ")
- renforcée par un axe est/ouest d'un réseau d'infrastructures de transport de haut niveau : passagers : T.G.V. (Paris/Ouest, aéroports de Roissy, Lille, Lyon et Marseille avec prolongement vers Buxelles, Londres ... ; biens/marchandises : autoroutes (A11-A81 Paris/Ouest, A28 (axe Calais/Bayonne) autouroute européenne nord/sud …

La démographie

Un Département d'un peu plus de 530 000 habitants (au 46ème rang français) avec une dynamique démographique moyenne (+ 3,7% entre 1990 et 2000), s'accompagnant d'un accroissement supérieur de la population active (supérieur à 5%) qui s'explique par une nouvelle attractivité du département (avec un solde migratoire de nouveau excédentaire) concernant au premier chef la classe d'âge des 25-49 ans (+8%).

L'économie

Une population active de 220 000 personnes, avec un taux de chômage en forte baisse sur les dix dernières années.
Un département fortement industriel (avec près de 30% de la population active, au 14ème rang français), très concentré et dominé par 5 secteurs : agroalimentaire, équipements du foyer, automobile, bois et papier, composants électriques et électroniques en croissance de 6% de 1993 à 1999 (-2% en France).

La formation et la recherche

Un pôle d'enseignement supérieur et de recherche en croissance :

Université du Maine (8 000 étudiants), I.U.P., I.U.T.,
3 Écoles d'ingénieurs, 3 Écoles de commerce
Recherche publique : C.N.R.S. (7 laboratoires associés à l'Université du Maine), I.N.R.A., ISMANS

Des structures au service de l'innovation et du transfert de technologie : Centre de Transfert de Technologies du Mans (C.T.T.M., orienté acoustique, matériaux et polymères, productique…)

La qualité de vie et l'image de la région

Une qualité de vie reconnue :
Le Mans :
- 29ème place des villes "où l'on vit le mieux"
- 2ème pour "où étudier",
D'après l'étude des 100 plus importantes villes de France, basée sur 66 indicateurs, Le Point (jan. 2002).
Une notoriété à conforter (au delà des " 24 heures " du Mans)…